Honda Super One Punya Boost Mode, Mobil Listrik Kecil yang Bisa Simulasikan Perpindahan Gigi
Durasi Baca: 6 Menit
Ikhtisar: Honda Super One menawarkan karakter berbeda dari mobil listrik kebanyakan. Selain mode berkendara normal, mobil mungil ini memiliki Boost Mode yang menghadirkan suara mesin buatan, simulasi perpindahan gigi, dan peningkatan tenaga. Namun, harga mulai Rp438 juta serta jarak tempuh sekitar 200 kilometer menjadi pertimbangan sebelum membelinya.
Balikpapan TV - Hai Ces!Mobil listrik biasanya identik dengan suara senyap, getaran minim, dan torsi instan. Karakter tersebut memang menjadi keunggulan kendaraan listrik, tetapi tidak selalu memberikan sensasi berkendara yang berbeda antara satu model dengan model lainnya.Honda mencoba menawarkan pendekatan lain melalui Honda Super One. Mobil listrik berukuran mungil ini tidak hanya mengandalkan penggerak listrik, tetapi juga menghadirkan fitur yang dirancang untuk membuat pengalaman mengemudi terasa lebih ekspresif.
Salah satu daya tarik utamanya adalah Boost Mode. Fitur tersebut menghadirkan suara mesin buatan, simulasi perpindahan gigi, hingga peningkatan tenaga. Konsep ini membuat Honda Super One memiliki karakter yang tidak sekadar mengikuti formula mobil listrik pada umumnya.
Dalam video ulasan yang menjadi acuan artikel ini, penguji juga menyoroti kelincahan mobil, bobotnya yang relatif ringan, serta dua kompromi utama: harga dan jarak tempuh.
1. Honda Super One Punya Karakter Berbeda dari Mobil Listrik Biasa
Honda Super One diperkenalkan sebagai mobil listrik yang menawarkan pengalaman berkendara berbeda. Dalam pengujian, mobil ini memiliki beberapa pilihan mode berkendara, termasuk Sport, Normal, City, dan satu mode tambahan yang menjadi perhatian utama, yaitu Boost.
Ketika menggunakan mode normal, respons Honda Super One digambarkan tidak jauh berbeda dari mobil listrik lain. Pengemudi langsung merasakan karakter torsi instan ketika pedal akselerator diinjak.
Namun, keunikan mobil ini baru terasa ketika pengemudi mengaktifkan Boost Mode melalui tombol khusus berwarna ungu pada setir.
Fitur tersebut menjadi pembeda karena Honda tidak hanya mengejar efisiensi atau kenyamanan berkendara. Pabrikan Jepang ini juga mencoba menghadirkan sensasi yang biasanya ditemukan pada mobil bermesin pembakaran internal.
Jadilah pembaca setia, gabung sekarang juga di channel kami!
