Samarinda dan Krisis Keselamatan Jalan: Ketika Perilaku Berisiko Menjadi Budaya

Durasi Baca: 7 Menit

Ikhtisar: Keselamatan jalan Samarinda berkaitan dengan perilaku, desain jalan, penegakan aturan, lingkungan, dan budaya masyarakat.

Oleh: Charli Sitinjak, PhD.
Dosen Psikologi, Universitas Esa Unggul; Ketua Komisi Hukum dan Humas, Dewan Transportasi Kota Jakarta

Balikpapan TV - Hai Ces! Persoalan keselamatan jalan di Samarinda tidak cukup dilihat sebagai kesalahan pengendara, karena risiko lahir dari perilaku dan sistem yang saling berkaitan.

Masalahnya bukan cuma kecelakaan. Ada kebiasaan berisiko yang berulang, lingkungan jalan yang belum aman, serta sistem yang perlu dibenahi.

Samarinda Tidak Sekadar Menghadapi Masalah Kecelakaan

Samarinda sedang berada pada titik yang menuntut kita melihat persoalan keselamatan jalan dengan cara yang lebih serius dan lebih komprehensif. Ketika kecelakaan lalu lintas terus terjadi, korban meninggal masih berjatuhan, pelanggaran seperti melawan arus, menerobos lampu lalu lintas, tidak menggunakan perlengkapan keselamatan, menggunakan telepon seluler ketika berkendara, hingga parkir sembarangan masih ditemukan, maka persoalannya tidak lagi tepat disebut sebagai kumpulan kesalahan individu. Kita sedang berhadapan dengan persoalan sistem keselamatan jalan dan budaya perilaku masyarakat.

Dalam beberapa bulan terakhir, perhatian publik Samarinda juga tertuju pada persoalan yang lebih luas: kekeringan, penurunan kualitas lingkungan, kabut asap akibat kebakaran lahan, tekanan terhadap layanan publik, persoalan akses dan parkir, serta dinamika pembangunan kota. Semua persoalan tersebut pada akhirnya beririsan dengan mobilitas manusia. Warga tetap harus bepergian, bekerja, bersekolah, mengangkut barang, menggunakan angkutan, dan beraktivitas dalam kondisi lingkungan yang berubah. Karena itu, keselamatan transportasi tidak boleh dipisahkan dari konteks sosial dan lingkungan kota.

Dari sudut pandang psikologi transportasi, pertanyaan yang paling penting bukan semata-mata “siapa yang salah?”, melainkan “mengapa perilaku berisiko terus muncul, mengapa perilaku tersebut dapat bertahan, dan mengapa sistem belum mampu mencegah kesalahan manusia berubah menjadi kematian?” Pertanyaan inilah yang seharusnya menjadi dasar kebijakan keselamatan jalan Samarinda ke depan.

Angka Kecelakaan Harus Dibaca sebagai Sinyal Sistem

Data yang telah diberitakan mengenai kecelakaan di Samarinda pada semester pertama 2026 menunjukkan adanya persoalan yang tidak dapat dianggap ringan. Tercatat puluhan kecelakaan dengan korban meninggal dunia dan kerugian material yang besar. Angka tersebut penting, tetapi angka sebenarnya baru memiliki makna ketika kita menggunakannya untuk menemukan pola. Setiap kecelakaan adalah titik informasi tentang perilaku manusia, kondisi jalan, kendaraan, waktu kejadian, karakteristik lokasi, serta interaksi berbagai faktor risiko.